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Der Ponte Vecchio ist eines der Wahrzeichen der Stadt Florenz und eine der berühmtesten Brücken der Welt. Sie überquert den Arno direkt hinter dem Gebiet, in dem der Fluss auf natürliche Weise das engste Flussbett innerhalb der Stadt Florenz in seiner Ausdehnung oberhalb des Cascine darstellt. Das fragliche Gebiet gehört zu den Canottieri unter den Uffizien. In alten Zeiten gab es eine Furt .
Der Ponte Vecchio besteht aus drei breiten, abgesenkten Bögen (Verhältnis Höhe / Breite 1: 6); zum ersten Mal in den Westen war es vorbei das römische Modell , das für die ausschließliche Verwendung von Kreuzungen vorgesehen für alle sechsten (dh Rundbögen) im Fall einer sehr langen Brücke erforderlich , um eine große Anzahl von Bögen, die Schaffung mögliche Gefahren im Falle von Überschwemmungen (wegen der leichten Behinderung von engen Kreuzungen) oder einer sehr markanten Steigung, eine ebenso unerwünschte Lösung (typische Fälle: Ponte della Maddalena bei Borgo a Mozzano , Ponte Fabricio in Rom ). Das Beispiel machte Schule, mit einer ähnlichen abgesenkten Arkade wurde im 16. Jahrhundert die Rialtobrücke in Venedig und viele andere gebaut. Die Alconétar-Brücke in Spanien bietet ein viel älteres Beispiel für die Verwendung von niedrigeren Bogenübergängen, sie kann jedoch das Problem des Verstopfens des Flussbettes mit den Bogenstützstapeln nicht vermeiden, da es sich um eine Brücke handelt Brücke mit zahlreichen kleinen Kreuzungen, ähnlich den traditionellen Brücken mit Rundbogen.
Ein weiteres typisches, für den Touristen viel offensichtlicheres, aber weniger revolutionäres Merkmal ist die Passage, die von zwei Reihen von Kunsthandwerksläden flankiert wird, die in alten Arkaden gefunden und dann geschlossen wurden, was sie berühmt machte, als wäre sie die Fortsetzung der Straße. Die Geschäfte von Ponte Vecchio blicken alle auf den zentralen Durchgang, jedes mit einem einzigen Fenster, das durch dicke Holztüren geschlossen ist, und haben oft einen Hinterraum, der über dem Fluss freitragend aufgebaut ist und von Konsolen (oder "Sporti") getragen wird.
An den vier Ecken der Brücke befanden sich ebenso viele Türme, die den Zugang kontrollierten: Von diesen ist nur noch der Mannelli-Turm erhalten , während der Rossi-Cerchi-Turm nach den Explosionen von 1944 wieder aufgebaut wurde .